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2010年12月18日 星期六

2010年臨時臨急桃園、新竹、苗栗7天自駕遊第七天

今天要離開台灣了,我們早上起床先執好行李,跟著便吃早餐,民宿有自製蛋榚供應,味道很好。















食飽後四處散步,做做運動,在民宿的餐廳拍的,這些菜式都可以外帶。





這個灶就是煮客家豬肉的地方


















民宿有一個很大的花園,有水池和遊樂場。

















民宿前竟然有條火車路,原來民宿是在舊山線勝興車站至泰安車站其中一個中途點。





















舊山線在2010年6月至8月曾經復辦觀光營運,火車在民宿門前經過,而現在也有火車在民宿外經過 (相片由喆娟夢田民宿網頁下載)
















在路軌拍照時看見一隻小青蛙,睇真D原來是兩隻才對。


















約10:00便離開喆娟夢田民宿,我們先到水美街購買檜木木雕,然後便開車到新竹,到新竹主要是想參觀新竹動物園。我們先到Mos Burger吃午飯。



















跟著便到新竹動物園,新竹動物園外有個假日市場,檔舖種類與夜市相同。


















新竹動物園正門,入場費$10台幣
















新竹動物園沒有木柵動物園般多動物,但對我們只是想消磨時間來說,不失為一個很好的地方。



















除了以上較普通的動物,也有以下較少見的

















還有很Hea的老虎



















比較特別就是可以近距離接觸的鹿


















參觀完後便到假日市場吃豆花
















約16:00便把8456VV開回艾維士新竹辦事處還車,再見了8456VV。















艾維士的職員把我們載到新竹高鐵站



















我們乘高鐵到桃園站再乘客運到桃園機場,今次登機的侯機室是Hello Kitty侯機室,有很多乘客拍照。
















就是這樣2010年臨時臨急桃園、新竹、苗栗7天自駕遊便告一段落了,又要準備2011年另一個台灣自駕遊的行程了!

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2010年12月11日 星期六

2010年臨時臨急桃園、新竹、苗栗7天自駕遊第六天

一早起床,在露台呼吸大自然新鮮的空氣,看看小河流水,心情立即舒暢起來。
















看看小鳥在覓食,動作多麼可愛。

















看看小昆蟲在爬行,動作多麼有趣。















又到吃早餐的時間,很普通的台式早餐。















早餐後四處逛逛,拍照留念。















湖最有名是草莓田,很多遊客到這裡摘草莓,而草莓產品如果醬和草莓酥也很受歡迎。但十月不是摘草莓的時侯,要到十二月才有收成。我們唯有四處看看沒有草莓的草莓田。















約10:00便離開『石壁溫泉山莊』往三義進發,途中經過『聖衡宮』。
















在『聖衡宮』內遇到『多啦A夢』
















在台灣山路駕車很多時都會突然起霧,好像進入仙境一樣,只要慢慢駕和開大燈,是沒有困難的,因霧很快會散。


















約11:00便到達勝興車站



























勝興車站位於舊山線中,舊山線北起三義車站、南至豐原北號誌站,橫跨了苗栗、台中兩縣。勝興車站建於民國前五年(1907年),當時只是一處信號場,民國19年時由信號場變成「十六份停車場」,開始一般客貨業務。由於勝興站一帶當時有十六座蒸餾樟腦的腦灶,所以站址所處地的舊名才叫十六份,在勝興車站月台邊就可看到斗大的「十六份」舊名遺跡。之後,民國24年(1935年)改稱「十六份驛」;到民國47年2月因行政區位於勝興村,才改名為「勝興」站,一直沿用至今。





由於舊山線在三義鄉境內行走的路線多山且崎嶇蜿蜒,因此造就勝興車站為台鐵最高海拔記錄的車站(海拔402.326公尺),還有就是最陡、最彎的坡道(坡度約25/1000,十六份坡)。在以前蒸氣老火車的年代,火車要到勝興車站就很吃力,會有爬不上坡而倒退再加速的情形;在二號隧道出口處不遠的一條支線,就是用來讓爬不上坡的火車退回去再加速的「折返線」,這樣的路線設計在台灣是唯一的。






















勝興車站的建築造型是目前台灣少見的日式木造平房,在設計上則是以地理風水為導向。因為相傳車站位於「虎穴」,被週遭九座似虎的山頭包圍,曾有不好不吉利的事發生,日本人就為車站的屋簷、樑柱、屋頂設計了鋸齒、八卦和尖茅等造型來象徵兵器破虎穴,以趨吉避邪,是段相當有趣的傳說。

















由於舊山線乃單軌通車設計,許多列車常要在勝興、泰安站停車等待交會,加上路線又崎嶇,行車效率不佳,才在民國76年(1987年)起展開雙軌化工程,也就是建新山線,因三義至泰安、后里間的路線彎彎曲曲,新山線工程的最大重點即為勝興車站與舊泰安站廢站,改由截彎取直的地下化隧道直通新建的鯉魚潭橋及新泰安站,這一改線,雖然讓三義到台中的路程從原先一小時左右縮短到約四十分鐘,但是卻讓山線最美的路段從此隱沒、走入歷史,並且差點面臨拆除的命運,使得許多懷舊與不捨的民眾及鐵道迷們,在民國87年(1998年)9月23日晚上勝興車站發出最後一班車後,開始為搶救舊山線與保存勝興車站為文化古蹟做努力

車站內時刻表和票價表仍維持1998年的模樣





















勝興車站現在已經沒有火車經過了,遊客可以自由和安全地在路軌和隧道上走動和拍照。


















用懷舊模式更有可惜的感覺



















每條路軌的石基都有個編號















我們在附近遊遊逛逛,已經到午飯時間了。我們決定取車到木雕街(水美街)吃飯及參觀,再見了勝興車站。
















午飯在水美街一間家庭式『前舖後居』的食店,因為店內竟然有梳化和電視機,好像入了客廳一樣,我們點了水餃麵、炒米粉、豆付肉丸湯和炒青菜,都很好吃。


















雖然已經確認了今晚的民宿,但忘記問民宿是否包晚飯。所以便問食店老闆娘附近有沒有吃晚飯的地方。但除了便利店和麥當勞就沒有了,所以今晚打定輸數開5公里車吃麥當勞。

飯後便逛逛水美街,水美街又名三義木雕街,藝術木雕是非常有名的。




三義木雕街長約一公里,差不多90%的店舖都是賣木雕的。






連洗手間都很有藝術氣色
















在路上看見三義倒垃圾的方式,商户把垃圾包好放在路旁,車尾的工人便會跳下車把垃圾掉進車內,然後又跳回車上。看他的工作都幾辛苦,因除了上上落落外,有時還要追車。
















行完木雕街已經4:00了,我們便向龍騰斷橋出發,約10分鐘車程便到了。

龍騰斷橋位於苗栗縣三義鄉,古稱「魚藤坪斷橋」又稱糯米橋,於1905年日本人統治台灣時期所建,當時曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」。1935年台中關刀山大地震後龍騰斷橋被震毀,後來在1999年的921大地震再度使斷橋毀壞。


















這座斷裂的紅磚拱橋是日本人於1905年所建的,整座橋樑以糯米砌磚,是目前台灣尚存的幾座糯米橋之一,每一層磚頭的寬度皆不同,上面特別標示記號。早年當地居民目睹因地震斷落的紅磚橋樑可以利用,紛紛欲敲打一些磚塊回家做砌牆建屋之用,可是往往敲打整日卻僅僅十數塊完好者而已,由此可見該橋堅固之一般,這也是該斷橋雖經歷百年之久,尚能屹立不倒的原因之一。

跟著便到喆娟夢田民宿Check-in,幸好民宿是包晚餐的,所以當晚便不用吃麥當勞了。民宿的環境很優靜,地方都很乾淨。





















在房間休息一會便吃晚飯,好久未試過在7:00食飯了。晚飯有客家豬肉、炒過貓、鹹菜炒大腸、雪菜豬肉湯、沙律蝦球和地瓜飯,味道很好。




















飯後四處逛逛散步,便回房睡覺了。 


2010年臨時臨急桃園、新竹、苗栗7天自駕遊第七天